El presidente de la Bolsa de Valores de Montevideo (BVM), Pablo Sitjar firmará, este viernes con su homónimo de Asunción, un convenio que permitirá que ambas bolsas operen sus activos de forma recíproca.
Es el primer acuerdo de este tipo que firma la BVM dijo el vicepresidente de la bolsa montevideana, Víctor Paullier, es relevante para Uruguay, porque el mercado bursátil paraguayo es pujante y brindará más oportunidades a los inversores uruguayos.
Paullier indicó que es posible, dependiendo de las agendas, que el presidente Mujica y su par paraguayo Horacio Cartes se hagan presentes en la firma (Mujica se encuentra realizando visita oficial al país desde el ayer).De acuerdo a un comunicado publicado en el sitio de de la BVM
“Paraguay se encuentra actualmente en la mira de numerosos inversionistas, tanto locales como del exterior, después de un crecimiento explosivo que ha registrado su Producto Interno Bruto (PIB), que, en 2010 fue de 15,3%. El año pasado el PIB paraguayo se ubicó en 13,6%, siendo el tercero más elevado en el mundo”.
Fuente: América Economía
http://www.americaeconomia.com/economia-mercados/finanzas/bolsa-de-montevideo-firma-acuerdo-con-par-de-asuncion
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21 de julio de 2014
URUGUAY seduce a Paraguay para un plan común de desarrollo en infraestructuras
El presidente de Uruguay, José Mujica, acordó con el mandatario paraguayo, Horacio Cartes, un plan común para el desarrollo y la integración productiva de ambos países, así como la creación de una comisión para examinar que facilidades portuarias tendrá Paraguay en el futuro puerto de Rocha.
Durante la visita oficial de Mujica a Asunción, los mandatarios firmaron una serie de acuerdos entre los que destaca el establecimiento de un plan de acción conjunta en áreas como la libre circulación de personas, la integración productiva, logística y de infraestructuras.
Los presidentes resaltaron en una declaración conjunta la "importancia de una alianza estratégica" para mejorar las condiciones del comercio recíproco y su diversificación, con el objetivo de establecer cadenas productivas comunes.
Mujica, que llegó acompañado por una comitiva y su ministro de Relaciones Exteriores, Luis Almagro, dijo que "los papelitos firmados son símbolos, porque los presidentes van a pasar, pero las naciones y los pueblos quedan con sus sueños, sus frustraciones y esperanzas".
Almagro y su homólogo, Eladio Loizaga, firmaron un acuerdo para la creación de una "comisión de alto nivel para el examen de las facilidades portuarias a ser concedidas a la República del Paraguay en el Proyecto del Puerto de Aguas Profundas en Rocha".
La participación paraguaya en el proyecto del puerto en la costa uruguaya de Rocha permitirá a Asunción obtener una salida al Atlántico y a Montevideo reducir los riesgos financieros de la iniciativa.
El pasado 27 de febrero ambos cancilleres, acordaron la participación de Asunción en el desarrollo del puerto de Rocha, como parte de una serie de medidas para mejorar el tráfico fluvial y potenciar las exportaciones de ambos países.
A mediados de diciembre, Uruguay ofreció a Paraguay esta salida al océano Atlántico, una obra cuyo coste inicial es de unos US$1.000 millones y cuya adjudicación está prevista para este año.
En la actualidad el 36% de la soja paraguaya, principal rubro exportador del país junto a la carne vacuna, sale de los puertos uruguayos de Montevideo y Nueva Palmira.
Tras la reunión mantenida entre ambos en el Palacio de Gobierno de Paraguay, los presidentes también suscribieron un acuerdo de cooperación entre las bolsa de valores de Asunción y la de Montevideo.
"Tenemos intereses comunes y por eso estamos acá", dijo Mujica, antes de enviar un abrazo a "todo el pueblo paraguayo, el que anda por las calles mal vestido, con pobreza", espetó.
Cartes agradeció a Mujica su visita a Asunción, la segunda desde que asumió el cargo en agosto de 2013, y destacó que el jefe del Estado de Uruguay le "enseña mucho" en cada conversación.
También acordaron acelerar la concreción de venta a Uruguay de energía que Paraguay produce en sus hidroeléctricas, una de ellas, Itaipú, la de mayor producción del mundo.
Ambos Estados resolvieron también que las Fuerzas Armadas de Paraguay participen del contingente militar que Uruguay tiene en las actuales misiones de operaciones de Mantenimiento de la Paz de las Naciones Unidas.
Así mismo, destacaron "la importancia de mantener y profundizar políticas de consolidación de la unidad regional y los procesos de integración regional" en organizaciones como el Mercado Común del Sur (Mercosur), la Unión de Naciones Sudamericanas (Unasur) y la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (Celac).
Mujica acudió posteriormente a la "Expo 2014", la mayor feria empresarial, ganadera e industrial de Paraguay, en donde participó en la inauguración del pabellón de su país y se reunión con parte de la colina uruguaya, formada por unas 8.000 personas en el país guaraní.
Fuente: América Economía
http://www.americaeconomia.com/negocios-industrias/jose-mujica-seduce-paraguay-para-un-plan-comun-de-desarrollo-en-infraestructuras
Durante la visita oficial de Mujica a Asunción, los mandatarios firmaron una serie de acuerdos entre los que destaca el establecimiento de un plan de acción conjunta en áreas como la libre circulación de personas, la integración productiva, logística y de infraestructuras.
Los presidentes resaltaron en una declaración conjunta la "importancia de una alianza estratégica" para mejorar las condiciones del comercio recíproco y su diversificación, con el objetivo de establecer cadenas productivas comunes.
Mujica, que llegó acompañado por una comitiva y su ministro de Relaciones Exteriores, Luis Almagro, dijo que "los papelitos firmados son símbolos, porque los presidentes van a pasar, pero las naciones y los pueblos quedan con sus sueños, sus frustraciones y esperanzas".
Almagro y su homólogo, Eladio Loizaga, firmaron un acuerdo para la creación de una "comisión de alto nivel para el examen de las facilidades portuarias a ser concedidas a la República del Paraguay en el Proyecto del Puerto de Aguas Profundas en Rocha".
La participación paraguaya en el proyecto del puerto en la costa uruguaya de Rocha permitirá a Asunción obtener una salida al Atlántico y a Montevideo reducir los riesgos financieros de la iniciativa.
El pasado 27 de febrero ambos cancilleres, acordaron la participación de Asunción en el desarrollo del puerto de Rocha, como parte de una serie de medidas para mejorar el tráfico fluvial y potenciar las exportaciones de ambos países.
A mediados de diciembre, Uruguay ofreció a Paraguay esta salida al océano Atlántico, una obra cuyo coste inicial es de unos US$1.000 millones y cuya adjudicación está prevista para este año.
En la actualidad el 36% de la soja paraguaya, principal rubro exportador del país junto a la carne vacuna, sale de los puertos uruguayos de Montevideo y Nueva Palmira.
Tras la reunión mantenida entre ambos en el Palacio de Gobierno de Paraguay, los presidentes también suscribieron un acuerdo de cooperación entre las bolsa de valores de Asunción y la de Montevideo.
"Tenemos intereses comunes y por eso estamos acá", dijo Mujica, antes de enviar un abrazo a "todo el pueblo paraguayo, el que anda por las calles mal vestido, con pobreza", espetó.
Cartes agradeció a Mujica su visita a Asunción, la segunda desde que asumió el cargo en agosto de 2013, y destacó que el jefe del Estado de Uruguay le "enseña mucho" en cada conversación.
También acordaron acelerar la concreción de venta a Uruguay de energía que Paraguay produce en sus hidroeléctricas, una de ellas, Itaipú, la de mayor producción del mundo.
Ambos Estados resolvieron también que las Fuerzas Armadas de Paraguay participen del contingente militar que Uruguay tiene en las actuales misiones de operaciones de Mantenimiento de la Paz de las Naciones Unidas.
Así mismo, destacaron "la importancia de mantener y profundizar políticas de consolidación de la unidad regional y los procesos de integración regional" en organizaciones como el Mercado Común del Sur (Mercosur), la Unión de Naciones Sudamericanas (Unasur) y la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (Celac).
Mujica acudió posteriormente a la "Expo 2014", la mayor feria empresarial, ganadera e industrial de Paraguay, en donde participó en la inauguración del pabellón de su país y se reunión con parte de la colina uruguaya, formada por unas 8.000 personas en el país guaraní.
Fuente: América Economía
http://www.americaeconomia.com/negocios-industrias/jose-mujica-seduce-paraguay-para-un-plan-comun-de-desarrollo-en-infraestructuras
25 de octubre de 2013
Uruguay y Paraguay buscan mejorar hidrovía y complementación energética
Los gobiernos de Uruguay y Paraguay buscarán ampliar el uso de la hidrovía a través de los ríos Paraná-Paraguay para facilitar la salida al mar de las exportaciones paraguayas y apuntar a la complementación energética, afirmó este viernes el presidente uruguayo, José Mujica.
Así quedó acordado durante un encuentro que mantuvieron este viernes Mujica y su homólogo paraguayo, Horacio Cartes, en la residencial presidencial uruguaya.
La reunión, de poco más de una hora de duración, fue seguida de un encuentro con algunos de sus ministros tras el cual dieron una declaración a la prensa antes de compartir un almuerzo.
El presidente uruguayo calificó de "afectuosa" la conversación que mantuvo con Cartes y dijo que uno de los puntos centrales fue la intención de ambos gobiernos de mejorar el funcionamiento de la hidrovía Paraná-Paraguay-Uruguay que finaliza en el puerto uruguayo de Nueva Palmira como salida al mar para las exportaciones paraguayas.
Además, "existe margen para la complementación energética", agregó Mujica sin dar mayores detalles.
Cartes coincidió en la necesidad de impulsar la hidrovía como salida para las exportaciones de su país pero también para "la mayor zona productiva de Brasil", como es "Mato Groso, Santa Catarina y Paraná", agregó.
A esa parte de Brasil "la salida al océano Atlántico le quede mucho mas cerca por esta zona de Sudamérica", señaló el presidente paraguayo.
"El mundo de hoy nos exige a todos estar sentados juntos y pensando en los intereses comunes", destacó el mandatario.
Mujica y Cartes dialogaron también sobre la actualidad del Mercosur, el bloque regional que integran además Argentina, Brasil y Venezuela.
Paraguay fue suspendido del bloque en junio de 2012 tras la destitución por parte del Parlamento paraguayo del presidente Fernando Lugo, que el Mercosur consideró una "ruptura del orden institucional".
Tras las elecciones y la llegada de Cartes al poder, el pasado 15 de agosto, el Mercosur levantó la suspensión de Paraguay pero su vuelta plena no se ha materializado aún.
Paraguay insiste en una solución jurídica previa a la situación de Venezuela que fue incorporada al Mercosur durante su suspensión y cuyo ingreso fue rechazado por el Parlamento paraguayo
Cartes realiza una visita de diez hora a Montevideo y antes de finalizar la misma dará una conferencia sobre "El Paraguay: una sorpresa esperada", destinada a empresarios e industriales locales.
Fuente: América Economía - 25/10/2013
http://www.americaeconomia.com/node/103753
Así quedó acordado durante un encuentro que mantuvieron este viernes Mujica y su homólogo paraguayo, Horacio Cartes, en la residencial presidencial uruguaya.
La reunión, de poco más de una hora de duración, fue seguida de un encuentro con algunos de sus ministros tras el cual dieron una declaración a la prensa antes de compartir un almuerzo.
El presidente uruguayo calificó de "afectuosa" la conversación que mantuvo con Cartes y dijo que uno de los puntos centrales fue la intención de ambos gobiernos de mejorar el funcionamiento de la hidrovía Paraná-Paraguay-Uruguay que finaliza en el puerto uruguayo de Nueva Palmira como salida al mar para las exportaciones paraguayas.
Además, "existe margen para la complementación energética", agregó Mujica sin dar mayores detalles.
Cartes coincidió en la necesidad de impulsar la hidrovía como salida para las exportaciones de su país pero también para "la mayor zona productiva de Brasil", como es "Mato Groso, Santa Catarina y Paraná", agregó.
A esa parte de Brasil "la salida al océano Atlántico le quede mucho mas cerca por esta zona de Sudamérica", señaló el presidente paraguayo.
"El mundo de hoy nos exige a todos estar sentados juntos y pensando en los intereses comunes", destacó el mandatario.
Mujica y Cartes dialogaron también sobre la actualidad del Mercosur, el bloque regional que integran además Argentina, Brasil y Venezuela.
Paraguay fue suspendido del bloque en junio de 2012 tras la destitución por parte del Parlamento paraguayo del presidente Fernando Lugo, que el Mercosur consideró una "ruptura del orden institucional".
Tras las elecciones y la llegada de Cartes al poder, el pasado 15 de agosto, el Mercosur levantó la suspensión de Paraguay pero su vuelta plena no se ha materializado aún.
Paraguay insiste en una solución jurídica previa a la situación de Venezuela que fue incorporada al Mercosur durante su suspensión y cuyo ingreso fue rechazado por el Parlamento paraguayo
Cartes realiza una visita de diez hora a Montevideo y antes de finalizar la misma dará una conferencia sobre "El Paraguay: una sorpresa esperada", destinada a empresarios e industriales locales.
Fuente: América Economía - 25/10/2013
http://www.americaeconomia.com/node/103753
4 de octubre de 2012
URUGUAY: propietario de BQB negocia con española Cosmo para utilizar aviones de Pluna
El empresario argentino Juan Carlos López Mena, propietario de la naviera Buquebús y de la aerolínea BQB, comenzó a negociar con la empresa española Cosmo la utilización de los siete aviones Bombardier de la ex Pluna que adquirió en el remate del lunes por US$137 millones.
Con ellos pretende cubrir las frecuencias vacantes luego del cierre de la aerolínea de bandera por insolvencia financiera, asegura un comunicado de la aerolínea.
“BQB Líneas Aéreas comenzó a negociar con la empresa Cosmo para intentar que los siete aviones CRJ 900 Bombardier que esta firma española adquirió recientemente en la subasta realizada por el fideicomiso de Pluna queden en Uruguay”, señaló un comunicado de la empresa.
“Queremos priorizar la necesidad de conectividad que tiene el Uruguay y en ese sentido estamos conversando con la empresa Cosmo, que adquirió los aviones en la subasta, para que estas aeronaves puedan quedar en el país y se puedan generar las condiciones para que Uruguay vuelva a tener una aerolínea de bandera. Estamos trabajando para eso”, dijo el CEO de BQB, Juan Patricio López.
El plan prevé también contratar personal de la ex Pluna y volver a unir Montevideo con las ciudades brasileñas de San Pablo, Río de Janeiro, Porto Alegre, Curitiba, Belo Horizonte; así como Chile y Paraguay.
“La idea es comenzar a volar hacia estos destinos el próximo 15 de diciembre”, anunció el jerarca de BQB.
Fuente: América Economía - 04/10/2012
http://www.americaeconomia.com/negocios-industrias/propietario-de-bqb-negocia-con-espanola-cosmo-para-utilizar-aviones-de-pluna
Con ellos pretende cubrir las frecuencias vacantes luego del cierre de la aerolínea de bandera por insolvencia financiera, asegura un comunicado de la aerolínea.
“BQB Líneas Aéreas comenzó a negociar con la empresa Cosmo para intentar que los siete aviones CRJ 900 Bombardier que esta firma española adquirió recientemente en la subasta realizada por el fideicomiso de Pluna queden en Uruguay”, señaló un comunicado de la empresa.
“Queremos priorizar la necesidad de conectividad que tiene el Uruguay y en ese sentido estamos conversando con la empresa Cosmo, que adquirió los aviones en la subasta, para que estas aeronaves puedan quedar en el país y se puedan generar las condiciones para que Uruguay vuelva a tener una aerolínea de bandera. Estamos trabajando para eso”, dijo el CEO de BQB, Juan Patricio López.
El plan prevé también contratar personal de la ex Pluna y volver a unir Montevideo con las ciudades brasileñas de San Pablo, Río de Janeiro, Porto Alegre, Curitiba, Belo Horizonte; así como Chile y Paraguay.
“La idea es comenzar a volar hacia estos destinos el próximo 15 de diciembre”, anunció el jerarca de BQB.
Fuente: América Economía - 04/10/2012
http://www.americaeconomia.com/negocios-industrias/propietario-de-bqb-negocia-con-espanola-cosmo-para-utilizar-aviones-de-pluna
17 de septiembre de 2012
BRASIL respalda a Uruguay en construcción de puerto de aguas profundas y ofrece financiarlo
El gobierno uruguayo obtuvo este miércoles el respaldo “político” y “económico” del mayor aliado estratégico de la región –Brasil– para construir el puerto de aguas profundas en Rocha, una de las principales obras de infraestructura que impulsa la administración del presidente uruguayo José Mujica.
El ministro de Industria brasileño, Fernando Pimentel, dijo ayer a la prensa tras reunirse con una delegación del Poder Ejecutivo que su gobierno “apoyará” la concreción de esta obra, porque se trata de un proyecto “estratégico” para la región y se comprometió a brindar cooperación técnica y financiera para impulsar el mismo.
Mujica se mostró complacido por el respaldo explícito del gobierno brasileño en esta iniciativa, ya que la génesis del proyecto incluía la participación de los países de la región como Brasil.
“Brasil fue pionero en plantear la idea de la hidrovía porque tenía la intensión de unir el puerto de Cáceres (en el Río Paraguay) para transportar minerales y granos por el Atlántico”, recordó.
Dijo que el gobierno reconoce “este gesto de Brasil”, porque “ellos pueden tener un interés positivo” que le “ayudará” a reducir sus costos de transporte. Según el presidente, el puerto de aguas profundas en Rocha no es visto por Brasil como una “competencia” de la terminal que este país tiene en Río Grande do Sul, sino como un proyecto “complementario” para impulsar el transporte marítimo de este puerto que hoy está saturado.
El Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (Bndes) comenzará a trabajar en breve con el equipo que encabeza el asesor de Presidencia en obras de infraestructura, Pedro Buonomo para coordinar la cooperación.
Precisamente, ese jerarca dijo que contar con el apoyo de un socio estratégico como Brasil es “muy importante”. “De esa manera es mucho más fácil encontrar sinergias para llevar adelante estos proyectos”, destacó.
En tanto, Pimentel anunció que su gobierno invitará a empresas privadas brasileñas que tienen experiencia en esa materia para que participen de los primeros estudios y las consultas públicas que hará Uruguay. Las compañías referidas están trabajando actualmente en algunos proyectos portuarios de El Caribe, acotó Mujica.
Por otro lado, el ministro de Industria de Brasil dijo que su gobierno va a traer un equipo técnico del Banco Nacional de Desarrollo Económico (Bndes) para que pueda ayudar a los “compañeros uruguayos en la ingeniería financiera de este proyecto”.
“Si habrá financiamiento o no, será otra etapa que vamos a ver dependiendo de la forma en cómo el gobierno uruguayo diseñe esta obra que está en proceso”, explicó. El Bndes tiene por política financiar a empresas brasileñas de distintos ramas industriales. “Este es un proyecto integrador para la región y Brasil tiene interés en que el mismo se viabilice”, culminó Pimentel.
Buonomo informó ayer al portal de Presidencia que el Poder Ejecutivo está interactuando con los privados interesados en el proceso de “data room” antes de lanzar la convocatoria pública del llamado. El funcionario adelantó que seguramente antes de fin de año se presentará el llamado competitivo en el marco de la ley de Participación Publico-Privada (PPP).
“El data room que estamos realizando ha tenido muy buena recepción, seguimos recibiendo interesados, tenemos que definir un diseño adecuado pero somos optimistas”, destacó Buonomo.
Empresas constructoras, financistas, consultores, operadores de Corea del Sur, Japón, Brasil y España, entre otros países, han mostrado interés por este proceso de consulta.
Acuerdo naval
Por otra parte, los gobiernos de Brasil y Uruguay alcanzaron ayer en la reunión bilateral un acuerdo de complementación productiva para la industria naval.
El mismo estará operativo en marzo de 2013 y le permitirá a la industria uruguaya ingresar como parte de la fabricación nacional brasileña.
El director de Industrias, Sebastián Torres, explicó que esto le permitirá a las industrias uruguayas que fabrican remolcadores, barcazas y navipartes acceder a las líneas de financiamiento que ofrece el gobierno brasileño para desarrollar este sector.
En tanto, el ministro de Industria, Roberto Kreimerman, aseguró que Brasil introducirá una serie de cambios en su legislación en octubre que permitirán considerar a la producción uruguaya como fabricación nacional de Brasil.
Fuente: América Economía - 17/09/2012
http://www.americaeconomia.com/economia-mercados/brasil-respaldo-uruguay-en-construccion-de-puerto-de-aguas-profundas-y-ofrecio-fin
El ministro de Industria brasileño, Fernando Pimentel, dijo ayer a la prensa tras reunirse con una delegación del Poder Ejecutivo que su gobierno “apoyará” la concreción de esta obra, porque se trata de un proyecto “estratégico” para la región y se comprometió a brindar cooperación técnica y financiera para impulsar el mismo.
Mujica se mostró complacido por el respaldo explícito del gobierno brasileño en esta iniciativa, ya que la génesis del proyecto incluía la participación de los países de la región como Brasil.
“Brasil fue pionero en plantear la idea de la hidrovía porque tenía la intensión de unir el puerto de Cáceres (en el Río Paraguay) para transportar minerales y granos por el Atlántico”, recordó.
Dijo que el gobierno reconoce “este gesto de Brasil”, porque “ellos pueden tener un interés positivo” que le “ayudará” a reducir sus costos de transporte. Según el presidente, el puerto de aguas profundas en Rocha no es visto por Brasil como una “competencia” de la terminal que este país tiene en Río Grande do Sul, sino como un proyecto “complementario” para impulsar el transporte marítimo de este puerto que hoy está saturado.
El Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (Bndes) comenzará a trabajar en breve con el equipo que encabeza el asesor de Presidencia en obras de infraestructura, Pedro Buonomo para coordinar la cooperación.
Precisamente, ese jerarca dijo que contar con el apoyo de un socio estratégico como Brasil es “muy importante”. “De esa manera es mucho más fácil encontrar sinergias para llevar adelante estos proyectos”, destacó.
En tanto, Pimentel anunció que su gobierno invitará a empresas privadas brasileñas que tienen experiencia en esa materia para que participen de los primeros estudios y las consultas públicas que hará Uruguay. Las compañías referidas están trabajando actualmente en algunos proyectos portuarios de El Caribe, acotó Mujica.
Por otro lado, el ministro de Industria de Brasil dijo que su gobierno va a traer un equipo técnico del Banco Nacional de Desarrollo Económico (Bndes) para que pueda ayudar a los “compañeros uruguayos en la ingeniería financiera de este proyecto”.
“Si habrá financiamiento o no, será otra etapa que vamos a ver dependiendo de la forma en cómo el gobierno uruguayo diseñe esta obra que está en proceso”, explicó. El Bndes tiene por política financiar a empresas brasileñas de distintos ramas industriales. “Este es un proyecto integrador para la región y Brasil tiene interés en que el mismo se viabilice”, culminó Pimentel.
Buonomo informó ayer al portal de Presidencia que el Poder Ejecutivo está interactuando con los privados interesados en el proceso de “data room” antes de lanzar la convocatoria pública del llamado. El funcionario adelantó que seguramente antes de fin de año se presentará el llamado competitivo en el marco de la ley de Participación Publico-Privada (PPP).
“El data room que estamos realizando ha tenido muy buena recepción, seguimos recibiendo interesados, tenemos que definir un diseño adecuado pero somos optimistas”, destacó Buonomo.
Empresas constructoras, financistas, consultores, operadores de Corea del Sur, Japón, Brasil y España, entre otros países, han mostrado interés por este proceso de consulta.
Acuerdo naval
Por otra parte, los gobiernos de Brasil y Uruguay alcanzaron ayer en la reunión bilateral un acuerdo de complementación productiva para la industria naval.
El mismo estará operativo en marzo de 2013 y le permitirá a la industria uruguaya ingresar como parte de la fabricación nacional brasileña.
El director de Industrias, Sebastián Torres, explicó que esto le permitirá a las industrias uruguayas que fabrican remolcadores, barcazas y navipartes acceder a las líneas de financiamiento que ofrece el gobierno brasileño para desarrollar este sector.
En tanto, el ministro de Industria, Roberto Kreimerman, aseguró que Brasil introducirá una serie de cambios en su legislación en octubre que permitirán considerar a la producción uruguaya como fabricación nacional de Brasil.
Fuente: América Economía - 17/09/2012
http://www.americaeconomia.com/economia-mercados/brasil-respaldo-uruguay-en-construccion-de-puerto-de-aguas-profundas-y-ofrecio-fin
2 de julio de 2012
HIDROVÍA: invierten USD 2.000 MM, los Estados casi 0
Los empresarios privados apostaron a la hidrovía Paraguay- Paraná invirtiendo más de US$ 2 mil millones, mientras que de los cinco Estados miembros la cifra es casi nula, dijo el presidente de la Cptcp en conferencia ofrecida en la Liga Marítima.
La demanda de cargas en la hidrovía Paraguay-Paraná está creciendo en los últimos tres años a un ritmo vertiginoso como lo indican los números, ya que de 14.8 millones de toneladas en el 2008 pasamos a 19.3 millones el año pasado. Estos fueron parte de los datos que ofreció Jan Van Hoogstraten, presidente de la Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata en una conferencia que días pasados ofreció en la Liga Marítima. En esta línea de pensamiento, el disertante, extrapoló un hecho cuya realidad está bien conectada con Nueva Palmira y Montevideo: puertos del Uruguay que dan a las multitudinarias cargas de la hidrovía su natural salida, aunque aclaró algunos detalles para estos puertos. Observó que "Nueva Palmira es un puerto importantísimo con excelentes terminales pero con una limitante que es la profundidad máxima a la que pueden cargar y descargar los buques de ultramar de gran capacidad con limitación a un panamax y así mismo no a plena carga. Y el puerto de Montevideo que ya está en el límite de su capacidad".
LAS CARGAS. En este punto, Jan Van Hoogstraten refiriéndose a las proyecciones de crecimiento, dijo que estas devienen de las mayores áreas de producción de siembra y la aplicación de nuevas tecnologías en la agricultura. Y a ello sumó las crecientes producciones de mineral de hierro brasileñas mostrando como ejemplo la empresa Vale do Rio Doce que en su política logística priorizara la salida fluvial más que la Atlántica, todo lo cual asegura el volumen y la continuidad del transporte. Bolivia también es un mercado interesante que está muy poco desarrollado, tal vez porque aún no tiene la carga de exportación para que en carga general los contenedores de importación vuelvan llenos pero en granos y en la exportación de harina y de soja tienen un papel muy importante.
Tampoco se puede dejar de mencionar el transporte de líquidos, principalmente de combustibles que para Paraguay y Bolivia, paíes sin acceso directo al mar, todo lo que consumen se transporta por barcazas y no dejemos de mencionar lo que se consume en la zona de Barranqueras, Corrientes, Resistencia y Formosa.
Las cargas de cabotaje para Paraguay son muy importantes, por ejemplo el clinker para las fábricas de cemento. No lo son para Argentina pues ésta tiene los mejores puertos de la hidrovía, una producción de granos en el área de influencia del Paraná, pues es el país que tiene más kilómetros de aguas jurisdiccionales y también, en mi opinión, poseen el mejor astillero del mundo en construcción de barcazas. Sin embargo todo se transporta en camión por la gran influencia de los gremios de trabajadores y de transporte en su gobierno, lo cual fue la causa principal por la que Argentina teniendo la flota fluvial más grande de la hidrovía dejó de tenerla y no fue por otra razón.
PARAGUAY. Otro punto que destacó Jan Van Hoogstraten es que Paraguay está pasando de exportador de porotos de soja a harina y aceite de soja; en el 2016 veremos los resultados con la construcción de sus nuevas plantas de crushing de soja. Así que en el 2020 la proyección de carga llegará a casi 41 millones de toneladas en el que están incluidas más de 20 millones de toneladas del mineral de hierro. O sea que del 2012 al 2020 habrá un crecimiento de cargas del 75%. En otra parte de la conferencia ofreció detalles del armamento que dispone hoy la hidrovía consistente en 105 buques motores, 184 remolcadores, en su mayoría por empuje, 2.081 barcazas la mayoría de las cuales son de bandera paraguaya ya que tiene 94 remolcadores, 27 buques motores, 4 buques tanques, y 1.400 barcazas. Por el contrario, Uruguay no tiene ninguna embarcación en la hidrovía. Añadió que según el análisis de crecimiento de cargas, la flota llegaría en el 2020 a 220 remolcadores y 3.609 barzacas.
Más adelante el presidente de la Cptcp comentó que "no todo son rosas en la hidrovía porque mientras vemos a un sector privado muy activo con inversiones que llegan a los 2 mil millones de dólares, los gobiernos de los 5 países obligados a hacer cumplir el Acuerdo de Las Leñas y sus protocolos -el dragado, balizamiento, capacitación y formación de las tripulaciones- les puedo asegurar que en los últimos 20años el resultado es próximo a cero".
A título de ejemplo dijo que un convoy que sale de Bolivia con destino a Uruguay (presumiblemente se refiere a Nueva Palmira), debería navegar con una sola regla, pero en realidad lo hace con los reglamentos de cada uno de los 5 países, con 5 inspecciones de Prefectura de cada país.
Por último, el presidente de la Cptcp, uno de los fuertes impulsores de la hidrovía se refirió al Corredor Bioceánico del Mercosur y su integración con la hidrovía Paraguay-Paraná de cuyo tema nos ocuparemos en una próxima nota.
HOY. Este año se llegará a las 21 millones de toneladas de mercaderías y productos transportados a traves de la hidrovía consistentes en: granos y subproductos, minerales, combustibles, carga contenerizada, granos de cabotaje, aceites y clinker. Este movimiento crecerá con respecto al año anterior un 11% estimulado por un impresionante flujo de minerales que este año llegará a los 12 millones de toneladas, pero se calcula que en el 2020 llegue a los 20 millones de toneladas.
Fuente: El País - 02/07/2012
30 de junio de 2012
VENEZUELA se convertirá en el quinto miembro pleno del Mercosur
El miembro de la OPEP, gobernado por Hugo Chávez, estaba listo desde hace seis años para ingresar al bloque aduanero sudamericano integrado por Argentina, Brasil, Uruguay y Paraguay, pero el Congreso paraguayo mantenía bloqueada esa posibilidad.
Mendoza, Argentina. Venezuela, quinto exportador mundial de crudo, se convertirá en miembro pleno del bloque Mercosur el 31 de julio, cuando se firmará su ingreso en la ciudad brasileña de Río de Janeiro, dijo este viernes la presidenta de Argentina, Cristina Fernández.El miembro de la OPEP, gobernado por el mandatario socialista Hugo Chávez, estaba listo desde hace seis años para ingresar al bloque aduanero sudamericano integrado por Argentina, Brasil, Uruguay y Paraguay, pero el Congreso paraguayo mantenía bloqueada esa posibilidad.
La suspensión de Paraguay del Mercosur por la destitución del presidente Fernando Lugo a manos del Congreso -que se extenderá hasta que el país celebre elecciones en abril- permitió a Argentina, Brasil y Uruguay decidir el ingreso del país petrolero al bloque.
"Se ha decidido también adoptar la resolución de fijar fecha para la incorporación al Mercosur de la República Bolivariana de Venezuela que ocurrirá el 31 de julio en Río de Janeiro", dijo la presidenta Fernández en el marco de una cumbre de mandatarios de la unión aduanera a la que fue vetada de participar Paraguay.
Un diplomático de la región dijo Reuters que con Venezuela el bloque incorporará una economía de peso, fuertemente demandante e importadora de todo tipo de bienes, especialmente alimentos, y servicios, que tornarán su economía más conectada con Brasil y Argentina.
En tanto, Paraguay permanecerá suspendido del Mercosur "hasta tanto se lleve a cabo el proceso democrático que justamente instale en ese querido país la soberanía popular, es decir, en elecciones libres y democráticas", dijo Fernández.
El nuevo presidente de Paraguay, Federico Franco, dijo que las elecciones en el país se realizarán en abril como estaban pautadas.
La presidenta de Brasil, Dilma Roussef, dijo que esperaba que en Paraguay esos comicios sean "democráticos, libres y justos".
Fuente: América Economía
http://www.americaeconomia.com/politica-sociedad/politica/venezuela-se-convertira-en-el-quinto-miembro-pleno-del-mercosur
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